大家好，中国中国今天小编关注到一个比较有意思的国际更有国际话题，就是航空航空关于中国国际航空的这一小细节，让我对他们的细节信心服务更有信心了。的让对问题，于是服务服务小编就整理了3个相关介绍中国国际航空的这一小细节，让我对他们的中国中国服务更有信心了。的国际更有国际解答，让我们一起看看吧。航空航空

1. 从事民航服务的细节信心优势和劣势有哪些？
2. 东方航空乘机注意事项
3. 国航公司组织结构？

从事民航服务的优势和劣势有哪些？

民航服务分很多种，最大的让对区别是空勤和地勤，地勤又分很多种，服务服务机场公司，中国中国贵宾公司，国际更有国际安检，航空航空又或者航空公司的地勤，面对旅客的服务和后台控制的业务单位区别还是很大的，但是无论哪一种，工作强度大，作息不规律，都是通病。至于优势，岁数越大越没什么优势，只能去往业务部门工作会好一点。

东方航空乘机注意事项

1、到机场

（图片来源网络，侵删）

要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以最好在起飞前1个小时到机场。

2、办登机手续也就是换登机牌

看看自己的航班在哪个***理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。液体超过100ML就要托运。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，***退回给你。

（图片来源网络，侵删）

3、过安检

到安检通道，通道口有个安检柜台，将机票的旅客联、登机牌、***交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

4、候机

（图片来源网络，侵删）

通过安检后，登机牌上面会标明自己的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。记得注意听广播啊。

5、登机听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给乘客，然后就持登机牌跟着别人上飞机吧。

6、找到机上的位置

国航公司组织结构？

中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）是中国航空运输服务的龙头企业，其组织结构包括总部、分公司、办事处、机场代表处、航空器维修保养基地等。总部设在北京，下设管理、运营、市场等部门，各部门紧密协作，共同推进公司业务发展。分公司和办事处分布在全国各地，为客户提供航班订票、托运、退改签等服务。机场代表处则负责航班的运行管理和客户服务，航空器维修保养基地则保障了公司的飞行安全。

1.“运营系统”的概念要推广，通过紧紧围绕“航班生产”和“飞机运营”来进行组织设计。

2.“市场活动”必须是组织管理模式所考虑的重点。“广告”的作用需要强化，广告职能放在市场活动与销售部门是最为合理的。

3. “采购”或“供应与配置”职能单独自成一个系统是合适的，尤其是机上***系统包括机上音乐、***、报刊管理应与航空公司主营业务紧密联系在一起，才能既便于有效运作，又便于统一管理。

4.“配餐”是航空运输服务的重要方面，同样不能脱离航空公司的组织管理系统。

5. “货运”职能与货运公司是不同的概念，“货运”职能在航空公司组织序列里是不可或缺的。

6.“地区管理部门”也就是国内营业部、国外办事处还是要***用分权管理的方式，以免贻误商机。国内营业部可与分子公司(或基地)进行合并，可以避免多头管理;国外办事处***用洲际区域销售管理方式更为妥当。

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7.“通信”或“通信指挥”职能，在比较先进的航空公司又称为“运行控制中心”，它主要包括航务(含签派)、现场指挥等业务范围，还是自成一体更为合理。

8.“市场***”或“总体研究与规划”职能应该得到加强。国际航空运输业竞争日趋加剧，更要求航空公司在机队规划、总体研究、市场***等方面加强把握。

到此，以上就是小编对于中国国际航空的这一小细节，让我对他们的服务更有信心了。的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国国际航空的这一小细节，让我对他们的服务更有信心了。的3点解答对大家有用。